百岁“石围塘”常见摄影发烧友
日期:2005-7-23 11:38:12

    这座广东最古老的火车站正申报广州市文物保护单位

    本报讯　80米长的站台、锈迹斑斑的铁轨、精致的“八角楼”……在广州市芳村区石围塘地区，有一座百余岁的石围塘火车站。如今，这座火车站虽已停止客运，但每日仍有380趟货车驶经这里。这座渐渐远离市民视线的火车站日前正以全广州乃至全广东最古老火车站的优势申报广州市级文物保护单位。广州市第四次文物普查中，由美国合兴公司建于清光绪二十七年(1901年)的石围塘火车站引起文物专家的注意。据专家介绍，石围搪火车站为广三铁路（为广东铁路之始，自广州芳村石围搪至三水市，全长48.9公里，1901年11月动工兴建，1903年9月全线通车）的始点站，从铁轨的高底、铁轨材料以及其它建筑物的风格看，它是广州修建最早的一座火车站，有较大的文物价值。

    据介绍，几乎每月都有人来这些百年建筑物前取景拍摄，有电影厂的，有拍电视剧的，还有不少摄影爱好者。

（范展莹　杨媛　刘希　彭淑芳）

图：“石围塘”铁轨已锈迹斑斑　陈秋明　摄

拆铁轨抗日

    今年66岁的劳坤玲是石围塘火车站的老职工。令她深刻印象的是，广三铁路从横窖到佛山的铁路段有一个很大的弯道，火车头可以看到火车尾。劳婆婆听当广三铁路修建工人的外祖父说，这大弯道里是地主的田地，当时的工程师被地主收买了，设计和指导修建铁路时就绕一个大圈。劳婆婆说：“以前从广州到佛山的价格是一角八分，1992年停客运前是一元。”那时，广州和佛山之间就一条铁路，广州物资短缺，而佛山的商品便宜，人们主要从这里到佛山买农产品。后来，珠江大桥的铁路线取代了石围塘。

    抗战爆发后，为防日军利用，广三铁路工人日夜动工，将石围塘至佛山双轨拆去一轨；佛山至三水路轨则全段拆除，战后始重新铺设，于1946年9月恢复通车。 来源：金羊网